媒体报道

    本报讯 （记者龚砚庆）快速发展的中原大地又添一气势宏伟的地标式建筑：9月29日，世界上最长、我省第一座跨越黄河的公铁两用大桥——郑新黄河大桥公路桥正式建成通车，黄河南北从此又多了一条重要通道。副省长张大卫出席通车仪式。 
    郑新黄河大桥跨越郑州、新乡两市，是郑州市境内已建成的第四座黄河大桥，距上游郑州黄河公路大桥约7公里。于2007年动工的该桥，采用公路在上、铁路在下的合建方案，其中铁路部分纳入石武客运专线建设，公路桥及接线工程由河南中原高速公路股份有限公司作为我省公路方出资人代表投资建设，公路方概算总投资29.31亿元。
    据介绍，该桥在建设过程中刷新了多项大桥建设的新纪录：公、铁双方首次合作建设特大型桥梁；在国内第一次彩边桁倾斜的空间三主桁钢桁结构；第一次在大跨径大吨位整联整跨施工中采用多点同步顶推拖拉式工艺，顶推长度1082米、重近三万吨；采用24根单根桩长95米的超长桩群作主桥水中基础；目前世界上设计标准最高，公路部分设计荷载标准为公路一级的1.3倍，设计速度为每小时100公里，铁路等级为高速客运专线，设计时速350公里，车桥仿真计算速度达每小时420公里。
    郑新黄河大桥公路桥的建成通车，将进一步完善我省的交通运输网络，缓解107国道郑州黄河公路大桥的交通压力，同时也将大大促进黄河两岸城市的经济发展、人口和产业集聚，对建设中原经济区，逐步实现中原城市群的资源共享、产业互补、生态共建、协调发展等都具有重要意义。