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    沪蓉西高速公路全长320公里，桥梁、隧道里程占线路总长的52.1%，宜恩段桥隧比达60.1%，部分路段桥隧比超过89%；全线共有370座桥梁、46座隧道。全线隧道长度达7万多米，特长隧道达10座；沿线有技术复杂的高墩大跨桥梁49座，桥梁大多处于悬崖峭壁边，100米以上的高墩大跨桥梁22座，每一项工程都是世界级高难度工程，多项工程创世界第一。其中，龙潭河大桥墩高达178米，属世界上同类型桥梁悬崖边最高墩；四渡河大桥是世界最高的桥，跨径达900米，桥面与河谷高差达560米，因谷深壁陡，先导索无法用人工穿越峡谷，采用军事技术，火箭抛送先导索，属世界首创；马水河大桥连续6个主墩超过百米；支井河大桥施工无法进场，不得不事先开辟6公里山路再开凿980米施工辅助隧道。沿线集各种桥型之大成，有斜拉桥、悬索桥、钢管混凝土拱桥、钢筋砼箱型拱桥、大跨径连续刚构桥等多种类型，被称为“桥梁博物馆”。全线46座隧道座座有溶洞，全长8.15公里的齐岳山隧道大大小小溶洞达285个，4座隧道遇见地下暗河，突泥、突水和垮塌随时可能发生。地质破碎，边坡高陡，随时可能滑坡；深路堑高边坡和高填石路堤也异常突出，最高填石路堤达73米，为亚洲第一。在这种地质地带修建的沪蓉西高速公路，被公认为我国目前高速公路建设中条件最艰苦，地形、地质最复杂，建设环境最苛刻的高速公路。