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    我国快递业起步在改革开放初期，一直在懵懂中行走。直到1993年顺丰、申通这两家我国目前最大的民营快递公司成立，1994年宅急送、天天快递陆续成立，我国快递业才真正开始。
    2009年10月1日，随着 《邮政法》的实施，中国快递公司告别了“黑快递”的名声，有了合法地位，被纳入邮政业实施监管。由于 《邮政法》对外资进入国内快递市场设置了限制性条款，中国快递公司再一次赢得了难得的发展空间。
    当前快递业发展存在着许多问题。快递业竞争主要是人才、资金、商业模式的竞争，但是，目前快递业恰恰在同业竞争、资金、人才、商业模式方面均存在问题。
    随着企业数量增多，行业逐步陷入价格战恶性竞争的泥潭，目前利润已经非常薄，利润率之低，已经让很多快递公司难以承受。
    另外，快递行业竞争日趋激烈，就需要不断加大硬件、软件的投入，比如土地、车辆、流水线、业务系统研发、高端管理人才。同时要想迅速做大做强，不被行业抛弃，就必须要不断扩大市场份额，持续不断加强投入，这就需要更多的资金投入。
    但是，当前快递行业最缺的还不是钱，而是人才、是理念，有了人才自然有了理念，有了创新的理念，商业模式才能创新。
    目前，很多快递企业具有浓厚的乡土色彩、家族色彩，常常是 “懂业务的不懂管理，懂管理的不懂业务”。
    面对这些问题，快递企业首要的是要转变观念，企业老板不要认为资本进来是稀释你的股权，是吃掉你的公司，是剥夺你的话语权。要敞开胸怀，引进对公司发展有利的战略投资者。不单是引进资金，还要引进先进的管理理念、高端的管理人才，敢于突破，敢于创新，尽早用现代企业管理制度来治理企业，努力缩短和国际竞争对手的差距。
    其次是重点要突出，特别是要在信息技术、品牌建设、服务产品研发、市场行为上下工夫。目前的国内市场还足够大，快递消费习惯正在形成，即便不做市场细分定位，只要服务过硬，依然能在竞争中胜出。毕竟，全国性的网络型品牌没有几家，已经初步形成了垄断竞争的态势。当前的竞争，还是低水平的竞争，远远没有达到充分竞争的阶段，谁都有机会，就看看这3—5年时间内谁能抓住，从而笑傲群雄。（10月21日，中华物流网）