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    在日前召开的全国第十七次高速公路管理工作研讨会上，交通部公路局路网管理处处长吴春耕提出，目前交通部正在着力推动《收费公路管理条例》的修订，将建立更加完善的收费公路收费年限和收费标准调整机制。据了解，修订完成后，可能会允许到期的高速公路按“低费率、长年限”和“以路养路”的原则继续收费。
    在此次会议上，吴春耕表示，“十二五”期间，高速公路行业将面临五大问题，一是养护管理任务更加艰巨，将迎来公路养护高峰期；二是建养资金供需矛盾突出，资金年均缺口2380亿元；三是安全应急保障压力凸显，日承运超1亿人的同时灾害频发；四是管理服务水平亟待提高，堵车严重，信息服务需求升级；五是节约与环保的要求更高，急需转变养护作业方式。其中前两个问题是行业体制上的缺陷带来的问题，也只能通过两个方法来解决：一是放松费率管制提升行业盈利性；二是提升行业成长空间吸引社会资金投入。这也是为什么政府先在2009年开始放松收费标准管制，现在又开始讨论延长收费期限的主要原因。
    根据现行的《收费公路管理条例》，政府还贷公路的收费期限最长不超过15年，经营性公路的收费期限最长不超过25年（国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路和经营性公路收费期限，分别最长不得超过20年和30年）。（11月16日，每日经济新闻）